De Reade See tsjinnet as de rapste rûte tusken Aazje en Europa. As reaksje op fersteuringen hawwe promininte rederijen lykas de Mediterranean Shipping Company en Maersk skippen omlaat nei de folle langere rûte om Kaap de Goede Hoop yn Afrika, wat liedt ta ferhege kosten, ynklusyf fersekering, en fertragingen.
Oan 'e ein fan febrewaris hiene de Houthi's sawat 50 kommersjele skippen en in pear militêre skippen yn it gebiet as doelwyt.
Wylst de Gazastripe in wapenstilstân-oerienkomst tichterby komt, bliuwt de situaasje yn 'e Reade See de wrâldwide skipfeart fersteure en yntrodusearret nije útdagings: potinsjele netwurkproblemen fanwegen blokkearre reparaasjes oan ûnderseekabels en miljeu-ynfloeden fan skipsûndergongen.
De FS fierde har earste helpferliening yn Gaza út te midden fan in humanitêre krisis, wêrby't Israel tydlik ynstimde mei in wapenstilstân fan seis wiken, ûnder betingst dat Hamas gizelders frijlit. Oanfallen op kommersjele skippen troch Jemenityske Houthi-rebellen dy't Hamas stipen, hawwe lykwols ûnderseeske kabels skansearre, wat ynfloed hie op de ferbining yn bepaalde lannen, benammen op 24 febrewaris yn Yndia, Pakistan en dielen fan East-Afrika.
De Rubymar, mei 22.000 ton dongstof oan board, sonk yn see nei't se op 2 maart rekke waard troch in raket, wêrby't de dongstof yn 'e see telâne kaam. Dit driget in miljeukrisis te feroarsaakjen yn 'e súdlike Reade See en fergruttet opnij de risiko's fan guod dat troch de krityske Bab al-Mandab Strjitte ferstjoerd wurdt.
Pleatsingstiid: 5 maart 2024
