DUBAI, FERIENIGE ARABISKE EMIRATEN - It kontenerferfier troch de Reade See is dit jier mei hast in tredde sakke, om't oanfallen fan 'e Jemenityske Houthi-rebellen trochgean, sei it Ynternasjonaal Monetêr Fûns woansdei.
Ferfierders binne dwaande mei it finen fan alternative manieren om guod fan Sina nei Europa te ferfieren yn it ljocht fan 'e fersteuring feroarsake troch oanfallen op 'e Reade See, in wichtige seerûte.
Jihad Azour, direkteur fan 'e ôfdieling Midden-Easten en Sintraal-Aazje fan it IMF, sei woansdei op in parsekonferinsje dat fermindere ferstjoervoluminten en relatearre ferhegingen fan ferstjoerkosten ekstra fertragingen foar guod út Sina feroarsake hawwe, en as it probleem eskalearret, kin it de ynfloed op 'e ekonomyen fan it Midden-Easten en Sintraal-Aazje ferdjipje.
Kontenerfrachttariven binne skerp omheech gien, om't rederijen te krijen hawwe mei ûnderbrekkingen yn 'e skipfeart yn 'e Reade See. Liam Burke, analist fan B. Riley Securities, sei yn in ynterview mei MarketWatch dat fan it tredde fearnsjier fan 2021 oant it tredde fearnsjier fan 2023 de kontenerfrachttariven bleauwen sakjen, mar de Freightos Baltic Index liet sjen dat fan 31 desimber 2023 oant jannewaris 2024 op 'e 29e de ferstjoerkosten mei 150% omheech gienen.
Julija Sciglaite, haad fan bedriuwsûntwikkeling by RailGate Europe, sei dat spoarfracht yn 14 oant 25 dagen oankomme kin, ôfhinklik fan oarsprong en bestimming, wat folle better is as seefracht. It duorret sawat 27 dagen om oer see fan Sina fia de Reade See nei de haven fan Rotterdam yn Nederlân te reizgjen, en nochris 10-12 dagen om Kaap de Goede Hoop yn Súd-Afrika te gean.
Sciglaite foege ta dat in part fan 'e spoarwei op Russysk grûngebiet rint. Sûnt it útbrekken fan 'e Russysk-Oekraynske oarloch hawwe in protte bedriuwen it net weage om guod troch Ruslân te ferstjoeren. "It oantal boekingen is flink sakke, mar ferline jier wie dizze rûte oan it herstellen troch goede transporttiid en frachttariven."
Pleatsingstiid: 4 febrewaris 2024
