Oanbod en fraach yn 'e maritime merk binne dit jier dramatysk omkeard, wêrby't it oanbod de fraach oertreft, yn skril kontrast mei de "dreech te finen konteners" fan begjin 2022.
Nei't er twa wiken op rige omheech gien wie, foel de Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) wer ûnder de 1000 punten. Neffens de lêste gegevens dy't op 9 juny troch de Shanghai Shipping Exchange frijjûn binne, foel de SCFI-yndeks ferline wike mei 48,45 punten nei 979,85 punten, in wyklikse delgong fan 4,75%.
De Baltyske BDI-yndeks foel sels 16 wiken op rige, wêrby't de frachtyndeks de 900 punten berikte, it leechste nivo fan 2019.
De lêste gegevens dy't frijjûn binne troch de Algemiene Bestjoer fan Douane lieten sjen dat de eksport yn maaie fan dit jier mei 7,5% jier-op-jier sakke is yn Amerikaanske dollars, ek de earste delgong yn 'e ôfrûne trije moannen.Derneist hat de Shanghai Shipping Exchange op 10 juny ek in update útbrocht wêryn't stiet dat "de fraach nei eksportkontenerferfier swakte sjen litten hat, mei in grut oantal rûtes dy't in daling fan frachttariven sjogge".
De lieder fan it China International Shipping Network sei yn in ynterview: "De hjoeddeiske wrâldwide ekonomyske delgeande druk, yn kombinaasje mei de algemien swakke fraach, sil nei ferwachting de frachttariven foar de skipfeart yn 'e takomst op in leech nivo hâlde. Oerkapasiteit sil wierskynlik ek liede ta oanhâldend lege maritime prizen yn 'e kommende fiif jier."
Frachtprizen bliuwe leech en de gemiddelde snelheid fan wrâldwide kontenerskippen is flink sakke.Neffens gegevens fan 'e statistiken fan' e Baltic International Shipping Union is de gemiddelde snelheid fan wrâldwide kontenerskippen yn it earste fearnsjier fan 2023 mei 4% jier-op-jier sakke nei 13,8 knopen.
Der wurdt ferwachte dat de kontenersnelheid yn 2025 ek mei 10% sil sakje.Net allinnich dat, mar de trochfier yn 'e twa grutte Amerikaanske havens fan Los Angeles en Long Beach bliuwt ôfnimme.Mei legere frachttariven en swakke merkfraach binne de tariven op in protte rûtes nei it westen fan 'e FS en Europa sakke nei de râne fan kosten foar konsolidators. Konsolidators sille noch in skoftke gearwurkje om de tariven te stabilisearjen yn perioaden fan lege folumes, en miskien sil in fermindering fan it oantal rûtes de noarm wurde.
Foar bedriuwen moat de tariedingsperioade passend ynkoarte wurde, de earste etappe moat foarôfgeand oan de krekte fertrektiid fan 'e rederij bepaald wurde. DINSEN IMPEX CORP, dy't al mear as tsien jier tsjinst oan klanten hat, sil alle soarten risiko's fan tefoaren foarkomme om de bêste tsjinst te leverjen.
Pleatsingstiid: 16 juny 2023
